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元年Gibson L-5CES 1968


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L-5 的电动版本于 1951 年发布,与 Super 400 一起是 Gibson 的旗舰拱顶吉他之一。

L-5 最初由 Lloyd Loar 设计,于 1922 年作为原声拱顶吉他发布。 此后,它在改变规格的同时不断发展,电动型号已被许多著名吉他手所使用,其中包括爵士吉他大师韦斯·蒙哥马利。 此时L-5的车身尺寸为整体宽度17英寸,车身形状是平顶旗舰型号J-200的基础。

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虽然比18英寸的Super 400要小一些,但日本人更容易驾驭车身尺寸为16英寸的车型,比如ES-175。

琴体面板由云杉制成,侧面和背板由枫木制成,全部由单板制成。 顺便说一句,面板和背面都是雕刻而成的,就像小提琴一样。 这把吉他乍一看规格华丽,包括多重装订、乌木指板、块状镶嵌和金色硬件。

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L-5 最初诞生于 1951 年,配备了红木琴桥和带有折角盖的 P-90 拾音器。 后来到了 1958 年左右,和 Les Paul 型号一样,琴桥改为 ABR-1 Tune-o-matic,允许每根弦进行八度调音,拾音器也是 Seth Lover 开发的原装双线圈拾音器。

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20世纪60年代,采用了尖头佛罗伦萨缺角,但从1968年到1969年,采用了威尼斯(圆形)缺角。

这支琴是从切角设计改为圆形设计,皮卡配备了一种叫做“贴纸编号PAF”的东西,贴花上写着专利号。

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到目前为止,吉布森的声音听起来确实不错,据说没有不自然的硬度,并且具有出色的再现性,可以准确地捕捉演奏者想象的音色。 它完全服从于触感和细微差别,演奏者可以享受到 Gibson 独有的美妙深沉的音色。

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